FOI hjälper Saab att sätta dit s:et i JAS 39 Gripen
JAS39 Gripens första flygning med SPK39 i mars 2005.JAS 39 Gripen utvecklas och förbättras kontinuerligt. Spaningskapseln SPK39 är det senaste tillägget i listan på ny yttre utrustning på Gripen. Integration av ny utrustning kräver flera års ingenjörsarbete för att exempelvis lasten skall kunna fällas från flygplanet på ett säkert sätt. Här spelar FOI:s unika resurser och kompetens inom vindtunnelprovning en viktig roll. Först därefter kan provflygningarna börja.
Saab ansvarar för integrationen av ny yttre last på Gripen och har tagit fram unika simuleringsmodeller för att kunna prediktera fällningsbanorna. Simuleringsmodellerna kräver avancerade aerodynamiska underlag. Dessa underlag kan FOI tillhandahålla genom vindtunnelprov med en internationellt uppmärksammad fällningsrigg med unik konstruktion.
Redan i början av 1980-talet genomförde Saab de första fällningsproven i vindtunnel med JAS 39 Gripen. Då fanns inga experimentella resurser för detta i Sverige utan proven gjordes i England. Under ytterligare nästan 20 år genomfördes åtskilliga prov i England. I samspel mellan Saab och FOI byggdes sedan en resurs och kompetens upp i FOI:s transoniska vindtunnel, T1500. Tack vare kompetenta insatser från ingenjörer, konstruktörer och verkstadspersonal vid FOI kunde spaningskapseln SPK 39 år 2003 provas i en provisorisk fällningsrigg. Den slutgiltiga riggkonstruktionen invigdes några månader senare. Konstruktionen har presenterats internationellt på konferenser och workshops och rönt mycket stort intresse. Unikt för riggen är bl.a. dess slankhet (liten blockering i tunneln) och glappfrihet. Den har rörelser i sex frihetsgrader och en unik funktion att kompensera för utböjning då luftlasterna påverkar modellerna. Under några år har ett flertal prov genomförts med fällning av bland annat SPK39, laserstyrda bomber, bombkapslar och jaktrobotar.
Fällningsriggen är en viktig resurs för utvecklingen av JAS39 Gripen. Nya prov kommer att behövas då det kommer att vara aktuellt att integrera ny yttre last, både för Svenska flygvapnet och exportländer, under hela flygplanets livslängd.